Die Hauptstadtregion als Testfeld
Mit mehr als 20 Millionen Verkehrsbewegungen pro Tag auf der Straße, der Schiene, zu Wasser und in der Luft besitzt die deutsche Hauptstadtregion ein herausforderndes Umfeld für innovative inter- und intramodale Lösungen. Sie hat sich zu einem der größten europäischen Gebiete für Erprobungen und Anwendungen der Verkehrstelematik entwickelt.
Dabei stellt die Verbindung von städtischem Ballungsraum und Flächenland eine besondere Möglichkeit dar, innovative Verkehrstelematik-Konzepte integriert zu entwickeln. Das nutzen bereits innovative Projekte – vom autonomen Linienbus über smarte Binnenschifffahrt bis zum Drohnentestfeld. Die intelligente Mobilität in Berlin-Brandenburg ist gut aufgestellt.
Mit dabei:
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So sehen intelligente Lösungen aus
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Autonomie am Lausitzring
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Auf der Teststrecke
Auf der Rennstrecke werden weiterhin Rennen gefahren – die überwiegende Zeit aber werden im DEKRA Technology Center Systeme für die automatisierte und vernetzte Mobilität getestet und weiterentwickelt:
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Mit dem Minibus im ländlichen Verkehr
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Wie können fahrerlose bzw. automatisiert fahrende Fahrzeuge künftig Stadt und Land verbinden?
Im Rahmen eines Forschungsvorhabens wird untersucht, inwieweit solche Minibusse Teil des öffentlichen Nahverkehrs werden können. Fördervolumen: Runde 1,6 Millionen Euro. Und der Probebetrieb hat bereits begonnen. In Ostprignitz-Ruppin ist der elektrisch betriebene Minibus mit sechs Sitzplätzen und einer Höchstgeschwindigkeit mit bis zu 15 km/h unterwegs. Und vielleicht schon bald in ganz Brandenburg.
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Testfeld Mobilitätsplanung
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Unter Federführung der TH Wildau: MaaS L.A.B.S. entwickelt eine Plattform, die eine integrierte Mobilitätsplanung sowie die Betriebssteuerung und Abrechnung durch stakeholderübergreifende Kooperationsmodelle für ÖPNV- und Sharing-Angebote anbietet.
Über die MaaS-Plattform können Mobilitätsprodukte, die ÖPNV und Sharing mit einem integrierten Tarifmodell kombinieren, gebucht werden. Peer-To-Peer- bzw. X2X-basierte Sharing-Angebote werden aktiv technisch, organisatorisch und verkehrlich integriert. Spannend!
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Autonome Binnenschifffahrt
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DIGITALISIERUNG DER WASSERSTRASSE
Um die Binnenschifffahrt für den Wettbewerb im Gütertransport attraktiver zu gestalten, müssen zukünftige Prozesse und Anwendungen, die sich aus der Digitalisierung und Einführung neuer Technologien und Datengrundlagen ergeben, im Realbetrieb erprobt und getestet werden.
Im Projekt AutonomSOW, gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur (BMVI) gefördert, wurden die Datengrundlagen für einen automatisierten und autonomen Betrieb auf der Spree-Oder-Wasserstraße untersucht. Aus dieser Machbarkeitsstudie heraus sind zwei Folgeprojekte entstanden:
Das Projekt AutonomSOW II befasst sich mit der Steigerung der Effizienz von Transportvorgängen auf der Wasserstraße durch vernetztes Fahren. Durch eine höhere Transparenz und Planbarkeit sollen die Transportvorgänge auf der Wasserstraße besser in multimodale Transportprozesse integrierbar sein. AutonomSOW II hat am 01.11.2020 begonnen und wird durch das BMVI mit 1,5 Millionen Euro gefördert.
Das zweite Projekt zielt auf ein „Digitales Testfeld“ auf der Spree-Oder-Wasserstraße. In diesem Antrag werden die Themen automatisiertes und autonomes Fahren, Fernsteuerung, Kommunikation und Testfeldinfrastruktur behandelt. Weiterhin sollen Konzepte für die Citylogistik mit kleinen, möglichst autonom fahrenden Schiffseinheiten entwickelt werden. Die Entscheidung über die Förderung des Projektantrags wird im ersten Quartal 2021 erwartet.
© LUTRA GmbH
